【GSX1300R 隼 (GW71A)】初メガスポーツ！00年モデルのGSX1300R隼を購入しました！

※画像はスズキのHPから、国内仕様なので購入した車両とは違います。

突然ですが2000年モデルのGSX1300R Hayabusa（以下、隼）を購入しました。

CBR250Rに乗っていましたがふと立ち寄った某赤男爵で程度の良い車両があり、金額としてはもちろんCBR250Rの下取りだけでは間に合いませんが、払える範囲内だったので思い切って購入することにしてしまいました。

隼の00年モデルとは？

初代隼が1999年に発売されたので、その次の年に発売されたものとなります。

そしてこの00年モデルはスピードメーターが350kmまで印字してある貴重なモデルになります。これ以降は300km規制のため300以上は印字してありません。

まぁ、と言ってもサーキットでも行かない限り300kmなんて出せないので宝の持ち腐れですが…。

後はフューエルポンプに若干の問題があることと、リコール対策をきちんとされてるかが問題ですが、フューエルポンプは交換するとのことなので（本当か？）しばらくは大丈夫でしょう。

一番の問題はリコール対策がされているかですね。

実車の確認

で、実際の車両の方を引っ張り出してもらい確認してみました。見る前から定員さんには

• マフラーはフルエキで車検対応に交換済み。
• 左側に結構傷あり（他の車両のせいでよく見えない）
• ETC付属。

と言っていましたが実際にはどうでしょうか？

外装

さすがに20年前の車両なので色あせ感はありますがそれでも綺麗なところ。たしかに左側に傷はありますが、見た所立ちごけ程度の傷なのでそんなに気にするほどでもないかな？

それよりもフルエキの汚れが気になる。ステンみたいだからあとで磨くか、会社から酸洗のジェル持ってきて磨くかどちらかが必要です。

ノーマルマフラーはないとのこと。まぁ、車検通ればいいのですが。

あとはスクリーンがゼログラビティ製に変更されていました。

ほかにシングルシートカウルとグラブバーも、交換されているらしいです。

リコールに関しては「OK」シールが貼られているのを確認しましたので、問題ないようですね。

エンジン

エンジンかけてもらおうとしたところ…バッテリーが死んでてかかりません。まぁ、仕方ないわな…交換してくれるから別にいいけど。

ジャンプしてセル回したところ一発でエンジン始動。吹け上がりもいいみたい。

マフラーも車検対応ですが結構いい音してます。バッフル外せばわもっと音すごいらしいですが…そこまではいらない。

流石に古いだけあってチョークが付いています。

タイヤ

今回一番の心配どころがタイヤです。溝はあるといえばあるが、乗り方によって日一年で終わりそうです。また、どれだけ放置されていたかもわからないので、ゴムの硬化なども怖いところです。

今年はこれで頑張って、来年に安いツールングタイヤに変更ですかね？

ナビ

ナビが付属しておりますが、スマホホルダーに変換するか悩むところでした。幸い問題なく動いていたので、そのままにしましたが、今思うと外しても良かったかなーと思うところです。

総評

思ったより綺麗な車体でした。まぁ、年式が年式なのでそれなりにくたびれてきてるところもありますが。

これで本体価格で50万切るのなら悪くないのではないでしょうか？上見たらキリないし、下見てもキリないですからね。事故車とか嫌ですし。

実際、もっと安い車両を探してもらったらフレーム修正ありのものでした。聞いてみたところ、社内の規格から外れていたので修正しただけらしいですが・・・。

で、勢い余ってヘルメットなども新調してしまいました。嫁にはかなり呆れられておりますが…。

その辺の詳しいインプレはまた後日。納車はお金を払う都合上2月末～3月上旬になりそうです。