【GSX1300R 隼 (GW71A)】隼の前傾が辛い・・・ハンドルアップスペーサーがおすすめ！

隼のハンドル位置は基本的にはスポーツバイクの位置付けなので、ハンドルはセパハン。なのでハンドル位置は遠く低いです。といっても本格的なスーパースポーツに比べれば楽な部類らしいです。（比較したことないですが）。

私自身は身長が185cmあるのでそんなに前傾姿勢がきつくはないのですが、ぎっくり腰持ちなこともありもう少し運転を楽にしたいので、ハンドルアップスペーサーを入れてみました。

ハンドルアップスペーサーはハリケーン製

購入したのはハリケーン製の「ハリケーン(HURRICANE) ハンドルアップスペーサー H16 ハヤブサ HB0648B」です。

ポジションの改善であればバーハンドルに換装するのが最も良いのですが

• 高い（3倍くらいの値段がする）。
• 取り替えの作業が大変。スイッチ類、レバー類全て取り外してさらにブレーキホースも変更する必要がある。

ということなのでボルトオンで取り付けのできる「ハリケーン(HURRICANE) ハンドルアップスペーサー H16 ハヤブサ HB0648B」。

ただし、購入したのはヤフオクの中古なのでボルトが付属していませんでした。なのでM10✖️80mmのキャップスクリューを4本購入しました。

まぁつけた後に気づいたんですけど、SUSだと取り付け相手によっては電食しね？と思ったけどまぁいいか笑

これだけで交換することができるので簡単です。

交換作業はボルトを外して取り付けるだけ

交換作業はとても簡単、ボルトを外して取り付けるだけです。・・・と言いたいところですが案の定ボルトがガッチガチでかなり苦労しました。

取り外すのはハンドルバーホルダーマウンティングナットです。

8mmの六角スパナと、14mmのスパナで取り外せますが・・・とにかく固い！近くにはタンクもあるのでタンクを傷つけないように気をつけながら緩めていきます。

4本のボルトを外せばトップブリッジが外れますので、トップブリッジの下にハンドルアップスペーサーを入れるだけです。

が・・・これがまたなかなか入らない。スクリーンにリザーバータンク当たったり、ホースが足りなかったりでゴソゴソしてたらなんとか入りました。

後は新品のボルトに交換後締め直せば完了です。トルクが35Nmみたいですがすっかり忘れていて適当に締め付けました。

「ハリケーン(HURRICANE) ハンドルアップスペーサー H16 ハヤブサ HB0648B」

各ホース類の確認

「ハリケーン(HURRICANE) ハンドルアップスペーサー H16 ハヤブサ HB0648B」は基本的にホース類はそのまま使えます。ハンドルを左右一杯に切った状態でホース類確認しましたが、問題なく使えそうでした。

ただ購入したボルトが少し長かったようで、ちょっと干渉しそうでした。

まぁおそらく大丈夫でしょう。

作業時間は1時間以上格闘しましたが、緩まないボルトとの格闘がなければもっと早く終わっっていたと思います。

「ハリケーン(HURRICANE) ハンドルアップスペーサー H16 ハヤブサ HB0648B」

乗ってみた感じ

実際にまたがってみた感じは・・・さっぱりわかりません笑。

ところが実際に走ってみると全然違います。まず腰にかかる負担が全然違います。前傾がだいぶマシになったせいか、今までは腹筋と背筋で踏ん張っていた感じが少し楽になり、腰への負担が明らかに軽くなりました。

また、交差点の左折などの低速で回る時がハンドルが近くなったせいか倒し込みがしやすくなりました。これは街乗りでかなり便利ですね。その代わり、峠に行った時がどうなるか早く試してみたいと思います。

今回は近くの2りんかんに行っただけで終わりましたが、近々ツーリングでどんな感じが試してみたいと思います。

「ハリケーン(HURRICANE) ハンドルアップスペーサー H16 ハヤブサ HB0648B」

ハンドルアップスペーサーは手軽で前傾の改善におすすめ！

「ハリケーン(HURRICANE) ハンドルアップスペーサー H16 ハヤブサ HB0648B」はホースの交換も不必要で、隼の前傾姿勢を改善できる非常に便利なカスタムです。

歳をとると腰を痛める人も多いので、そんな人で「雰囲気は壊したくないけど、隼の前傾姿勢をどうにかしたい」という人には強くお勧めできます！

「ハリケーン(HURRICANE) ハンドルアップスペーサー H16 ハヤブサ HB0648B」