【GSX1300R 隼 (GW71A)】納車1週間で隼をこかしてしまいました【転倒・ガシャーニング】

2019年3月9日

納車して1週間しかたっていない隼をこかしてしまいました。

幸い運転していた私は無傷で、隼自体も自走はできるのですがカウルなど一部ダメージが及んでしまいました。

自分への反省もこめて転倒した時の状況などを書いていきたいと思います。

普通に交差点を右折⇒ガシャーニング

普通に右折しただけなんですけどねぇ・・・バンクしすぎたかな?


状況としては交差点を右折していた時に、突然オイルを踏んだかのように後輪が滑りそのまま転倒。

時速も20kmも出ていない状況でした。

しかし突然グリップが失われたので、バイクの右側をたたきつけるように転倒し、滑走したので結構大きなダメージになってしまいました。

ダメージの状況

右側だけですがけっこうダメージ食らいました・・・ショック!

カウル

カウルは右サイドカウルのみですが結構ガリっといってしまいました。一部はキャップスクリューのところに荷重が加わったせいか、キャップスクリューが折れてしまいました。

走行自体に支障は全くないのですがなにせ年式が古いので右サイドカウルだけ購入できるのか非常に不安です。

少し値段が張りますが社外パーツのフルフェアリング買うほうが早いかもしれません。

ブレーキレバー

ぽっきりいってしまいました。

ショートレバーみたいになっているので何とか操作は可能ですがさすがにこのままは危険です。

純正買うのも高いしブレーキレバーだけ新品にするのももったいないので、おもいきって「BigOne(ビッグワン) ビレット レバー セット R-タイプ 黒/赤 ブラック レッド GSX1300R 隼 GW71A GX72A GSF1200 バンディット1200 GV77A GV79A バンディット1250」を購入しました。

おそらく中華製だと思うのでちゃんと装着できるか不安です。

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右ステップ

こちらも根元からぽっきり

しかし・・・ブレーキレバーならまだしもステップがぽっきり行くなんて結構な力が加わったのでしょうか?

幸いにもリヤブレーキペダルには異常はありませんでした。

これも純正買うと高そうだし、バックステップにするお金もないので「cmy select ステップ 隼 ハヤブサ GSF1200 GS1200SS GSX1300R GSX1400 左右 2個 セット スズキ 純正 タイプ」を購入しました。

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マフラー

これが一番精神的にきついです・ぼこぼこになってしまいました。

一応エンジンを始動してみても排気漏れなどもなく排気音も特段変わっていないようなので、このまま使用することもできます。

しかし、あまりにもぼこぼこなので正直言うと交換したいところ。交換するとしたら

マフラー交換候補
  1. 同じマフラーを購入してサイレンサーの部分だけ変更する。
  2. 社外のフルエキで車検に通るものにする。
  3. ノーマルマフラーにする

できれば1番にしたいですが値段的なところを考えると3番が一番妥当なところ。

しかし、年式が古いのでほとんど売っておりません!また、売っていても高い。

これに関しては正直、「どうしようかなー」っていう感じです。まぁ、正直言うとノーマルでもいいので変えておきたいのですが。

以上が大きな傷や損傷個所です。走るにはブレーキレバーとペダルだけの交換で済むのですが、やはり傷ついたところをすべて交換していきたいですね。

なんで転倒したのか??

正直スピードもそんなに出ていなくて深くバンクしたわけでもないので、こけた理由がよくわかりません。

さて、なぜ非常に低速で転倒したのか?正直よくわかっておりません。

転倒した時は空も晴れていて路面もすっかり乾いており、さらに高架があるので横断歩道はありません。

タイヤの方を確認してみると

ちょっとわかりにくいのですが、滑走した時にできたような傷がほぼタイヤの中央から始まっています。

ということは・・・ほとんどグリップしていないということです。ここで製造年を確認すると

2013年製と書いてあります。さすがにハイグリップダイヤでも6年たてばかなり劣化が進んでいるでしょう。

個人的にタイヤは距離を走っていなくても3年くらいでは交換しております。

断言できないですが

転んだ原因を考えてみる
  1. 冬の朝でタイヤが冷えていた。
  2. タイヤもすぐには温まらず
  3. 古いタイヤなのでグリップが低くなっていた。
  4. タイヤがグリップせず転倒

という感じで転倒したと思います。

まずこのタイヤを変えるのは必須ですね!買う時にここまできちんと見ておけばよかったです。

今後

とりあえず直しますよ!

今後については

今後の予定

は確定です。しかし

  1. カウル
  2. マフラー

はまだ全く決まっていません。早くしないと春が来てしまいます。

また、隼にはガード類が一切ついていないので

の二つを購入して万が一の際に備えたいと思います。

また、タイヤについても早めに交換が必要です。お金かかるなこりゃ。

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エンジンスライダー SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 隼HAYABUSA 99-14用 エンジンガード(シルバー)

まとめ

まとめ

 

年間約11,000台盗まれているバイク!だからこそ盗難対策と盗難保険でカバー!

大好きなバイクとツーリングに行こうとしたら・・・バイクがなかった。

そんな経験したくないですよね?でも

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でもそれって原付みたいな盗みやすいやつばっかりでしょ?

そんなことはありません!DUCATIのような人気のバイクや旧車は特に盗まれる傾向にあります!

その為バイクの盗難防止としては重要なのは

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事です。

具体的な対策ですが

  • バイクカバー
    屋外で保管する場合は必ずバイクカバーをかけてください。
  • ロックは最低3個、できれば1個は地球ロック!
    バイクカバーをかけていてもカギが1個だとカバーをめくられて中を見られます。ですので最低3個くらいはつけましょう!そして1個は電柱や自宅のフェンスなどとロックして地球ロックしましょう!
    もし地球ロックが無理であれば、メンテナンススタンドとロックすることやアンカープレートを使用しましょう!
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値段はちょっと高いですが、その重量感とチェーンのゴツサを見ればまさに「安心を買う」という感じです!

そして最後の手段は盗難保険に加入しましょう!

え・・・でも盗まれたバイクが返ってくるわけじゃやないよね?

たしかに自分でカスタムしたバイクはかえってきませんが、盗まれたバイクは大体めちゃくちゃに改造されるか、海外に売り飛ばされます。元のまま戻ってくることはほとんどないでしょう・・・。だからこそ盗難保険に入るべきなんです

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パーツ盗難保険って意味あるの?

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