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【GSX1300R 隼 (GW71A)】レギュレーターの放熱対策とカウルの補修

2020年3月22日

【GSX1300R 隼 (GW71A)】レギュレーターの放熱対策とカウルの補修

元々、前期型の隼のレギュレーターはリヤカウル内にあることで放熱性が悪く、パンクしやすいことで有名です。

以前、レギュレーターファンを取り付けて対策しましたが、今のままでは熱が結局こもるので放熱対策としてカウルに穴をあけました。

ついでにちょっとひびの入っているカウルの補修をしたいと思います。

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簡単なプロフィール

【ヤン】
高専卒のプラントエンジニア。大卒との待遇の違いから一念発起して英語と資格の勉強をしまくる。プラントエンジニアリングのノウハウから資格・英語の勉強法に関する情報を提供しています。保有資格:1級管工事施工管理技士、1級機械保全技能士、英検準1級、TOEIC870点、甲種機械高圧ガス製造保安責任者、エネルギー管理士(熱)。趣味はバイクとキャンプ、愛車はGSX1300R隼。

レギュレーターの放熱対策

まずレギュレーターの放熱対策についてですが、前期型隼のレギュレーターは左側リヤカウル内に収まっています。

一応、ファン取り付けていますが完全に空気の出入りがない状況なので、カウルの黒いところに穴をあけようと思います。

完全に空気の出入りがない状況

ここに穴をあければ風通しも少しは良くなるはずです。

リヤカウル外すのは、タンデムシート外して、シート外して、ストップランプなどのコネクタやリヤシートを外す際のストッパーなどを外せば簡単に外れます。

しかし、一部クイックファスナーが取り外しにくくてちょっとめんどくさいですね。

ねじ類は前回バッキバキにしまっていましたが、一度外してからモリブデングリスを薄く塗っていたので、難なく外すことができました。

で、リヤカウル外すとこんな感じ

リヤカウル外すとこんな感じ

右側にレギュレーター、そしてその上にあるのが自分で取り付けたファンです。

写真真ん中の黒いやつに穴をあけていきます。

写真真ん中の黒いやつに穴をあけていきます

しかし、こいつもクイックファスナーが経年劣化していたせいか爪が2~3本折れてしまう結果に・・・。

まぁ、最悪2りんかんで買えばいいか・・・カウル外さないとアクセスできないからめんどくさいけど。

後はさくっと穴をあけます。

さくっと穴をあけます

ちょっと位置が微妙ですがこのくらいでOKでしょう。

実際につけてみました。

実際につけてみました

うん、結構いい感じです。これで走っているときはちょっとは換気されるかな?

かなり気やすめな対策ですが、レギュレーターファンとの相乗効果で、少しでも寿命が延びてくれないか期待です。

で、ここから元通りに組み付けて行きますが、私は基本的にボルト類は全てパーツクリーナーで洗浄した後に、先っぽにだけちょっとモリブデングリスを薄く塗ります。

グリス塗ったら緩みやすくなるんじゃ?」と思う人もいるかもしれませんが、ある超大企業さんと一緒に仕事した際にそこの方に

ボルトはその伸びで締め付けているから、適正トルクで締め付ければグリス少しくらいなら緩まない

といわれたので、薄く塗布しています。ゆるんだら締めなおせばいいし、逆に外れなくなってトラブル怒るのも怖いですしね。

ただし、ブレーキ関係は塗っていません。というか自分で整備していません。怖いので。

元通り組み付けたら、締め忘れがないか再度確認して終了です。

ついでにカウルの補修

ついでですが、カウルにひびが入っていたので補修しておきました。

使用するのは「プラリペア プラリシート PS-K1」です。

カウルにひびが入っていたので補修

こんな感じでひびが入っているので、裏面からぷらりシートを張り付けて、これ以上ひび割れないように補修します。

まず、われの裏面を広い範囲でペーパー掛けします。

われの裏面を広い範囲でペーパー掛け

次にプラリペア プラリシート PS-K1を準備します。補修に必要な面積のプラリペア プラリシート PS-K1を切り取り、ポリエチレンシートの上に置きます。

なお、私のように長期間保存するとFRPからプラリペアパウダーが剥がれてしまうので、適当に上に置きます。

長期間保存するとFRPからプラリペアパウダーが剥がれてしまうので、適当に上に置きます

その上からプラリペアリキッドを流し込んで全体にしみこむようにします。

プラリペアリキッドを流し込んで全体にしみこむようにします

補修するところに張り付ければ完成です。

補修するところに張り付ければ完成で

なお、プラリペアは結構においがします。なんか歯医者で削ったところを樹脂で埋められた時のようなにおいが結構きついので、室内でやる場合は換気をよくしましょう。

プラリペア プラリシート PS-K1

ついでにタンクの傷も補修

ついでにシートを取り付けてあるところの、タンクの塗装が剥がれているのでそこも補修します。

こんな感じで傷がついてしまっています。

タンクの傷も補修

カーボン風のシートを切り取って張り付けて終了です。

ポッシュ(POSH) 3Dラップシート 245×200mm 800632-CB

後は不調が出ないことを祈るだけ

これでレギュレーターの放熱対策は完了です。あとは真夏に乗っても不調が起きないことを祈るだけですが、こればっかりはいつ起こるかわからないですからねぇ。

ちょっとでも寿命がのびることに期待!

プラリペア プラリシート PS-K1

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この記事を書いた人

ヤン
・高専卒業後に専業プラントエンジニアとして活躍。その後、化学/食品プラントのエンジニアに転職。プラントエンジニアリングや、資格・英語勉強に関する情報を発信。
・就職後に大卒との待遇の違いから学歴コンプに陥るが、持ち前の負けず嫌いの精神から勉強しまくって大卒を見返す。
・社会では大卒の方が優遇されるが「高専卒の方が即戦力&活躍できる!」ということから全ての高専卒を応援するためにブログを開始。
・主に機械系を担当したのでPFDからPIDの作成などの基本設計から、回転機器選定、配管設計、調達、建設、施工管理、試運転、保守管理を担当。今では設備保全の知識を活かして効率的なメンテナンス計画の立案や設備診断技術の導入も実施。5Sを軸とした仕事&職場&業務効率のカイゼンにも従事。
・保有資格:1級管工事施工管理技士、1級機械保全技能士、英検準1級、TOEIC870点、甲種機械高圧ガス製造保安責任者、エネルギー管理士(熱)
・海外プラントの設計や立ち上げ経験もあり。