GSX1300R– tag –

さて、突然ですがGSX1300R隼からSV650に乗り換えました！ GSX1300R隼も非常に良いバイクでしたが、ちょっと古くなってきたのと私自身の体調（腰が悪い）ということもあり、なかなか重いバイクを取り回すのがかなり難しい事になってきたことからもう少し軽...

ついこの間車検が完了した隼ですがショートツーリングの帰り道にガソリンスタンドで給油したところ、セルモーターが回らない不具合に襲われました。 昔からですが私の隼はどうも温間始動の時にセルが回りにくいですが、「こんなもん」という感じで使ってい...

中古で購入した私の隼ですが、タンクキャップのゴムがボロボロになったのでタンクキャップを交換しました。 しかし・・・このタンクキャップは非常にガソリンが入れにくく、何回かガソリンをこぼしたのでサイド交換しました。 購入したのは中華品 新しいタ...

そろそろ私の隼も車検の時期が迫ってきていますが、購入したレッドバロンや一般的なバイク屋に車検をお願いすると数万円の費用が必要です。 お金がないことはないのですが少しでも車検にかかる費用を節約して、メンテナンスの方にお金をかけたいのでユーザ...

そろそろ車検を控えている私に隼ですがいろいろ調べるとハイビームの白濁のトラブルが多いようです。 今回はユーザー車検で車検を通そうと思っているので、トラブルは避けたいところです。 ネットで調べると結構簡単にできそうなので自分でやってみました...

無事にクラッチの点検も終えたので試走も兼ねてちょっとツーリングに行ってきました。 今回行ってきたのは南河内郡にあるライダーズカフェの「Cafe Littlepine」です。ついでに309号線を経由して「道の駅かつらぎ」まで行ってきました。 あわせて読みたい ...

初期型の隼には起きていないor報告されていないだけかもしれませんが、2008(K8)モデルおよび2009(K9)モデルの隼では稀に起きるトラブルとして、クラッチスプリングサポートボルトの脱落があります。 これが起きるとクラッチカバーと脱落したボルトが衝突し...

隼の前傾が辛い・・・っていう人多いですよね？今回は簡単に交換できそうな「ハンドルアップスペーサー」を取り付けます！

私のGSX1300R隼はレッドバロンで購入したのでオイルリザーブシステムに登録しています。そのため基本的にオイル交換はレッドバロン任せにしています。 大排気量車ですがサーキットに行ってガンガン回すわけでもないし、熱的にも厳しいバイクですが年1回の...

隼を購入して3年以上経ちました。圧倒的なパワーで魅了されるバイクですが一方で「購入しなきゃよかったかも？」と思うところもあるので紹介します。