GSX1300R– category –

元々、前期型の隼のレギュレーターはリヤカウル内にあることで放熱性が悪く、パンクしやすいことで有名です。 以前、レギュレーターファンを取り付けて対策しましたが、今のままでは熱が結局こもるので放熱対策としてカウルに穴をあけました。 ついでにち...

はやいものでもう1年がたってしまいます。ということで隼を1年点検に出してきました。 実は昔からバイクのオイル交換や車検はすべて自分でやり、法定点検だけお店に出していました。 しかし、近頃はそれらの時間が面倒なのと、レッドバロンはオイルリザー...

もう8月も終わってしまいましたが、隼の熱対策を行いました。8月中はたまに街乗り程度で乗っていましたが水温計の上りが半端なく、ちょっと信号待ちしただけでラジエーターのファンが回ってしまいます。また、ラジエーターのパンク防止のためにファンを取...

隼のサスセッティングを変更しました。ほぼノーマルで走っていましたがちょっと怖いところがあったのと、ネットである情報を見つけたからになります。 あわせて読みたい 隼の記事一覧はこちらです。 >>隼のリアサスのプリロードを調整しました。調整...

私の乗っている隼ですがよく低速でのドンツキが問題点として挙げられています。 確かに私も乗っていると2000rpm前後ではガクガクとしてなかなか扱いが難しいです。 これらの対策としてエアクリボックスのフラップ全開固定と、二次エアキャンセルが挙げられ...

「【やっと完成！】隼にフレームスライダーを取り付け！」の記事の通り、無事にフレームスライダーの取り付けも完了した隼ですが、洗車の際にカウルをばらしたところ、何やらオイル漏れの跡が・・・。 今回はそんな初期不良の修理レポです。 あわせて読み...

さて、前回の記事「【また問題発生】隼にフレームスライダーを取り付けようとしたら・・・」で報告した通り、エンジンマウントのメネジがいかれてしまったせいで、ねじを切りなおしたり、1本1500円のボルトを購入したりいろいろありましたが、何とか取付完...

さて、一度転倒もしているので念のためにフレームスライダーを取り付けることにしました。 カウルに穴をあけてボルトを締めるだけのはずが思いもよらない大工事に・・・。 あわせて読みたい >>ガシャーニングした >>ガシャーニングしたので部...

【やっちまった】納車1週間で隼をこかしてしまいましたの記事の通り転倒してタイヤに傷がついてしまったのと、さすがに6年前のタイヤは危険なので交換することにしました。 あわせて読みたい >>ガシャーニングした >>ガシャーニングしたので部...

マフラーと右サイドカウル、ステップの次はブレーキレバーの交換です。 こちらもアマゾンで安い社外品を購入したのでこれを取り付けました。 ついでにクラッチも交換しましたが、両方ともに油圧なので交換自体は非常に楽ちんです。 あわせて読みたい >&...