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【CBR250R(MC41)】初めてバイク用ETCを利用してみました!【めちゃくちゃ便利!】

2017年10月12日

【CBR250R(MC41)】初めてバイク用ETCを利用してみました!【めちゃくちゃ便利!】

無事にバイク用ETCの取り付けを終わりましたが、まだ実際に高速道路を走っていませんでした。実はバイク用ETCを付けてから2週間ほど間があったので

「マフラー交換すればよかったかな・・・。」

という若干の後悔ありましたが、実際に使ってみるとかなり便利でした。

高速道路を主体としたツーリングをしない人でも、今であれば数万円で取り付けることができるので、バイク購入と同時の取り付けをお勧めします。

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簡単なプロフィール

【ヤン】
高専卒のプラントエンジニア。大卒との待遇の違いから一念発起して英語と資格の勉強をしまくる。プラントエンジニアリングのノウハウから資格・英語の勉強法に関する情報を提供しています。保有資格:1級管工事施工管理技士、1級機械保全技能士、英検準1級、TOEIC870点、甲種機械高圧ガス製造保安責任者、エネルギー管理士(熱)。趣味はバイクとキャンプ、愛車はGSX1300R隼。

バイク用ETCの取付:アンテナとランプ類

CBR250R(MC41)はバーハンドルではないのでアンテナとかランプ類をどこにつけるのか疑問でしたが・・・非常にきれいに取り付けていただきました!

下の写真のように左ハンドルの部分にアンテナとETC2.0のランプを取り付けてもらいました。

運転するうえでは全く邪魔になりません。視界に常にランプ類が入らないので非常に良い位置に取り付けて頂きました。それでいて目線を少し移動するだけでランプ類を確認できるので、とても良い位置です。

左ハンドルの部分にアンテナとETC2.0のランプを取り付けてもらいました。

なお、ETC2.0のランプは正確には「ETC2.0情報専用インジケーター」といい、ランプの状態で高速道路の情報を教えてくれます。

ETC2.0情報専用インジケーターの表示について
  • 赤点滅時
    「災害時支援情報」と「安全運転支援情報」のお知らせ
  • 緑点滅時
    「注意警戒情報」のお知らせ

まぁ、この内容を覚えていないと話にならないのですけど・・・そういう意味ではバイクではETC2.0ってあんまり意味がないかもしれないです。

ただし、助成金などの関係でETC2.0の方が安く手に入る場合もあるので、必ず店頭で確認しましょう。

バイク用ETCの取付:本体

本体はタンデムシートの下です。出先でも一応簡単には取り出せないのでETCカード抜き忘れても安心・・・のはず。

本体はタンデムシート下に収納されています。バイク用ETCにはアンテナとの一体型と分離型がありますが、個人的にはタンデムシート下のスペースを活用できる分離型をお勧めします。

やはりツーリング先などでもタンデムシート下なら防犯上も安心ですので。ただし、だからといって年中ETCカードを差しっぱなしにしていると、熱でカードが破損する可能性があるので未使用時は必ず抜いておきましょう。

本体はタンデムシート下に収納されています

走り出す前にETCカードを入れておけば、すこしコンビニよるくらいなら大丈夫だと思います。

唯一の欠点というか心配なところは、カード入れるところがスライド式なんですが、蓋を止めるところがいつか折れそう。

インプレッション:下道走行

目の前にランプがないので普段は気になりませんね!

カードを入れるとアンテナのランプが青く光ります。有効期限とか切れたらどうなるんでしょうね・・・説明書には書いていると思いますが、いまだに見てません。

普通に走ってる分には全く気にならずに走れます。上記にもある通りランプは普段ほとんど見えないので、目線にも入ってこず快適に走れます。

インプレッション:高速道路

本来の用途である高速道路での使用ですが、やはりかなり快適ですね!

さて、高速道路ですが初めてのETCゲートはかなり慎重に行きました。

速度をちゃんと落として、いつでも止まれるようにしましたが・・・あっけなくETCバーは開いてくれました。

やっぱり実際に使ってみるとかなり便利です。ETCで止まらなくていいだけですがやっぱり

ETCない場合の料金所
  1. 止まる
  2. グローブ外す
  3. ETCカード出す
  4. レシートとカード受け取る
  5. ETCカードをしまう
  6. グローブつける
  7. 出発

一連の動作がなくなるのでかなり快適です。今では一般レーンが非常に少なくなってきているので、並ぶ必要も無くなりました。新車買う時につけれるならお勧めです。

怖いのはカードの入れ忘れと、抜き忘れでしょうか?入れ忘れは乗った際にランプを確認すればいいので、サービスエリアなどに寄った際に抜かないようにしようと思います。

そういう意味で分離型のバイク用ETCを選んで正解でした。

抜き忘れは気を付けるしかないですね・・・。

まとめ

まとめ
  • ETCは超便利!高速道路を利用した長距離ツーリングに行く人なら必須!
  • 旧車でシルエットを壊したくない人は慎重に導入するべき。
  • 近頃は一般レーンも少ないので取り付けることをおすすめします!

 

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この記事を書いた人

ヤン
・高専卒業後に専業プラントエンジニアとして活躍。その後、化学/食品プラントのエンジニアに転職。プラントエンジニアリングや、資格・英語勉強に関する情報を発信。
・就職後に大卒との待遇の違いから学歴コンプに陥るが、持ち前の負けず嫌いの精神から勉強しまくって大卒を見返す。
・社会では大卒の方が優遇されるが「高専卒の方が即戦力&活躍できる!」ということから全ての高専卒を応援するためにブログを開始。
・主に機械系を担当したのでPFDからPIDの作成などの基本設計から、回転機器選定、配管設計、調達、建設、施工管理、試運転、保守管理を担当。今では設備保全の知識を活かして効率的なメンテナンス計画の立案や設備診断技術の導入も実施。5Sを軸とした仕事&職場&業務効率のカイゼンにも従事。
・保有資格:1級管工事施工管理技士、1級機械保全技能士、英検準1級、TOEIC870点、甲種機械高圧ガス製造保安責任者、エネルギー管理士(熱)
・海外プラントの設計や立ち上げ経験もあり。