隼ですがよく低速でのドンツキが問題点として挙げられています。これらの対策としてエアクリボックスのフラップ全開固定と、二次エアキャンセルが挙げられますが今回はフラップ全開固定をしてみました。

無事にフレームスライダーの取り付けも完了した隼ですが、洗車の際にカウルをばらしたところ、何やらオイル漏れの跡が。

エンジンマウントのメネジがいかれてしまったせいで、ねじを切りなおしたり、1本1500円のボルトを購入したりいろいろありましたが、何とか取付完了しました。

一度転倒もしているので念のためにフレームスライダーを取り付けることにしました。

転倒してタイヤに傷がついてしまったのと、さすがに6年前のタイヤは危険なので交換することにしました。

さて、転倒によりダメージを負った隼ですが、とりあえず修理に必要な部品を購入しました。また、このままだと立ちごけなどに対する対策が何もないので、それらの対策も併せて実施することにしました。（立ちごけとかないのが一番ですが。）

納車して1週間しかたっていない隼をこかしてしまいました。幸い運転していた私は無傷で、隼自体も自走はできるのですがカウルなど一部ダメージが及んでしまいました。